Toyota представила в Європі пікап Hilux дев’ятого покоління. Модель пропонується з «м’якою» гібридною системою на базі дизельного мотора, а також у повністю електричній версії — Hilux BEV. У майбутньому з’явиться і воднева версія на паливних елементах, яка вже проходить дорожні випробування. Прем’єра автомобіля відбулася на Брюссельському автосалоні через кілька місяців після дебюту в Азії.
Дизельний варіант оснащується 2,8-літровим двигуном потужністю 201 к.с. із 48-вольтовою надбудовою. Вантажопідйомність такої версії становить 1000 кг. Hilux BEV оснащується батареєю ємністю 59,2 кВт·год і двома електромоторами — по одному на кожну вісь, що забезпечує постійний повний привід. Запас ходу за циклом WLTP становить 258 км, а в міському режимі — до 380 км. При цьому вантажопідйомність знижена до 715 кг, а максимальна маса причепа, що буксирується, майже вдвічі менша, ніж у дизельної версії — до 1600 кг.
Попри електрифікацію, Hilux BEV зберігає всі позашляхові якості звичайного Hilux: рамну конструкцію, кліренс 212 мм і спеціальний позашляховий режим. Глибина броду, який автомобіль може долати, становить 700 мм. Продажі оновленого Hilux у Великій Британії стартують у червні, ціни оголосять пізніше. Вони будуть вищими, ніж у попереднього покоління, однак Toyota розраховує, що різноманіття силових установок дозволить Hilux зберегти свої позиції на ринку.
