За своєю красою та схожістю архітектурних форм його часто порівнювали зі знаменитим Ланцюговим мостом Сечені у Будапешті.
28 вересня 1853 року у Києві відбулося урочисте відкриття першого стаціонарного мосту через річку Дніпро, відомого як Ланцюговий міст. Свого часу він вважався справжньою візитівкою нашого міста, і часто зображувався на старовинних листівках і фотографіях.
До 170-річниці з дня відкриття втраченої історичної пам’ятки Києва, «Вечірній Київ» згадує найцікавіші факти про нього та демонструє його неповторну красу на старовинних світлинах.
Миколаївський ланцюговий міст та вид на Військовий собор. Фото з відкритих джерел
Зараз мало хто з киян знає, що попередником Ланцюгового мосту був тимчасовий плавучий Спаський міст, який збудували ще у 1680 році. В зимову пору року, коли Дніпро покривався льодом, через річку облаштовували спеціальну переправу, що функціонувала до початку весняної відлиги. Тоді ж біля берегів зводили дерев’яні поручні та з’їзди на лід.
Миколаївській міст на світлині початку ХХ століття. Фото з відкритих джерел
Чарльз Віньол-автор проєкту першого мосту в Києві. Фото: Вікіпедія
Проблему появи першого стаціонарного мосту у Києві вдалося вирішити лише у середині ХІХ століття, коли за проєктом англійського інженера Чарльза де Віньоля був збудований міст через Дніпро, який сполучав історичну частину міста нижче Аскольдової могили з поселеннями на лівому березі.
Оскільки план будівництва затверджувався особисто імператором Миколою I, за розповсюдженою на той час практикою, міст отримав назву на його честь.
Будівництво Ланцюгового мосту. Фото з відкритих джерел
Будівництво мосту тривало з 1848-1953 роки, а його освячення відбулося в один день з монументом Князю Володимиру.
Ще одним цікавим фактом з історії мосту є те, що для фотографування моста і під час будівництва, і на освячені, генерал-губернатор Києва запросив відомого британського фотографа Джона Кука Борна. Очевидно, що англійця запросили не випадково, адже саме він намалював ескіз запроєктованого для Києва мосту ще у 1847 році.
Спочатку міст був пішохідним, згодом по ньому дозволили рух транспорту. Фото з відкритих джерел
Конструкція вважалася однією із передових для того часу: срібна модель мосту була представлена на Всесвітній виставці у Лондоні. Усі металеві деталі виготовили у місті Бірмінгем у Великобританії, відправили 16 кораблями до Одеси, а згодом волами до Києва.
Ланцюговий міст нагадував знаменитий міст Сечені в Будапешті. Фото з відкритих джерел
Загальна сума витрат на зведення Миколаївського ланцюгового мосту становила понад 3,5 мільйона рублів.
Миколаївський міст мав шість прольотів, довжину мостового полотна у 776 метрів і ширину 16 метрів. Вага конструкції досягала близько ста тисяч пудів, а одна ланка в ланцюзі важила близько 192 кг. Якщо говорити про архітектурний стиль, то тут переважав англійський готичний стиль.
Миколаївський міст вважався передовим досягненням техніки ХІХ століття. Фото з відкритих джеерл
Введення в експлуатацію нового мосту відбулося лише за рік, а постійний рух по ньому транспорту було дозволено тільки в 1855 році. За проїзд мостом стягувалася певна плата — 20 копійок за однокінний екіпаж, 40 копійок — за двокінний.
Біля самого мосту під горою була каплиця Святого Миколая, а сам міст був частиною великою паломницького маршруту, який проходили гості нашого міста з Лівого берега до Києво-Печерської Лаври. До культової святині вели спеціальні сходи, що розміщувалися біля самої каплички.
Міст був розвідним, але лише у весняну пору, коли у Дніпрі піднімався рівень води. Фото з відкритих джерел
У 1889 році міст зробили розвідним. Опівночі окрема його частина розходилася, щоб пропускати кораблі зі щоглами. Розвідна частина моста діяла не на всю навігацію, як, наприклад, у Петербурзі, а тільки навесні, коли рівень води істотно підіймався, і високі кораблі не поміщалися під прольотами мосту. Під час закриття мосту люди переправлялися через Дніпро на двопоромній переправі.
У 1912 році після капітального ремонту, міська влада запустила маршрут електричного трамвая, що сполучав обидва береги Києва.
Вид на Лівий берег Дніпра. Фото: спільнота «Старий Київ»
У 1920 році, під час відступу польських військ з Києва, легендарний міст-красень був висаджений у повітря за наказом генерала Едварда Ридза-Сміглого. Вояки підірвали першу від правого берега опору, після чого розірвані ланцюги потягли за собою всю конструкцію.
За рік народний комісаріат шляхів сполучення підірвав провислі залишки ланцюгів, що заважали судноплавству, внаслідок чого вони потонули. На жаль, відновити міст за старим проєктом не вдалося, але на його залишках (биках) за проєктом Євгена Патона збудували нову конструкцію, названу на честь революціонерки Євгенії Бош.
Старовинна листівка з видом Києва та Ланцюгового мосту. Фото з відкритих джерел
Старовинна листівка з панорамою Києва та Ланцюгового мосту. Фото з відкритих джерел
Старовинна листівка з видом на Лавру та Ланцюговий міст. Фото з відкритих джерел
Старовинна листівка з видом Києва та Ланцюгового мосту. Фото з відкритих джерел
Старовинна листівка Ланцюгового мосту. Фото з відкритих джерел
Старовинна листівка з видом Києва та Ланцюгового мосту. Фото з відкритих джерел
Старовинна листівка з видом лівобережжя, Миколаївську каплицю та Ланцюговий міст. Фото з відкритих джерел
У 1941 році під час відступу радянських військ з Києва усі мости через Дніпро були знищені, а вже у 1965 році неподалік залишків мосту звели сучасний міст Метро. Лише коли рівень води у Дніпрі знижується, можна побачити залишки декількох опор втраченої пам’ятки.
Свого часу Ланцюговий міст так добре вписався у ландшафт і був настільки мальовничим, що одразу став одним із символів Києва, його часто друкували на листівках.
Ланцюговий міст у проєкті Юлії Бевзенко. Фото: ШУКАЙ
Попри те, що унікальна для нашого міста пам’ятка була втрачена понад сторіччя тому, пам’ять про неї зберігається і зараз. Ланцюговий міст зображають на листівках та картинах сучасних художників, а у жовтні 2019 на згадку про нього була встановлена мініскульптурка проєкту «Шукай» Юлії Бевзенко, яку можна знайти біля бізнес-центру IQ Business Center на вулиці Болсуновській, 13-15.
Віртуальна модель Ланцюгового мосту, втраченого понад сторіччя тому. Фото: Максим Макаров
Нагадаємо також, що на початку 2022 року легендарний київський міст відтворили також у віртуальній 3D моделі.
До теми: втрачені пам’ятки Києва, краса яких вражає дотепер.
Місце для поцілунків та крадіжки: історія втраченого Русанівського мосту у Києві.
