Volvo офіційно передала перші електричні кросовери EX60 покупцям у Європі. Символічно, що перші власники отримали автомобілі саме у Швеції — на батьківщині бренду. Для компанії це важливий етап, адже EX60 став першим електромобілем Volvo, який повністю спроєктували, розробили та виготовили у Швеції.
Новинка побудована на абсолютно новій платформі SPA3, яка відкриває наступний етап розвитку електромобілів марки. Однією з головних інженерних особливостей стала технологія мегалиття (megacasting). Замість сотні окремих штампованих деталей кузова використовується одна велика алюмінієва конструкція, яку виготовляють за допомогою преса зусиллям 8400 тонн. Такий підхід дозволяє знизити вагу автомобіля, спростити виробництво та підвищити жорсткість кузова.
Ще одним важливим рішенням стала конструкція Cell-to-Body (C2B), за якої акумулятор інтегрований безпосередньо в силову структуру автомобіля. Це позитивно впливає не лише на безпеку, а й на керованість та ефективність використання простору.
До 810 кілометрів без підзарядки
Однією з головних переваг Volvo EX60 став великий запас ходу. У найпотужнішій версії виробник заявляє до 810 км за циклом WLTP, що дозволяє новинці конкурувати з преміальними електрокросоверами BMW та Mercedes-Benz.
Не менш вражають можливості заряджання. Завдяки сучасній 800-вольтовій архітектурі автомобіль підтримує зарядну потужність до 400 кВт. За словами виробника, лише за 10 хвилин можна поповнити запас енергії приблизно на 340 км пробігу, що значно скорочує час зупинок у далеких поїздках.
Сім версій для різних покупців
Лінійка Volvo EX60 включає сім модифікацій із трьома силовими установками. Базова версія P6 Electric пропонує запас ходу до 611 км. Варіант P10 AWD Electric із повним приводом здатний проїхати до 660 км, поєднуючи гарну динаміку та економічність.
Флагманська модифікація P12 AWD Electric оснащена акумулятором ємністю 112 кВт·год, тоді як молодші версії використовують батареї на 91 або 80 кВт·год. Саме найбільша батарея забезпечує рекордний запас ходу до 810 км.
Ціни залежать від ринку
На шведському ринку стартова ціна EX60 становить 689 тисяч шведських крон, що еквівалентно приблизно 71,5 тисячі доларів США. Водночас у США модель коштує помітно дешевше. Базова комплектація Plus із заднім приводом після врахування доставки оцінюється у 59 795 доларів.
Попит перевищив очікування
Виробництво нового електрокросовера налагоджене на заводі Volvo у шведському Торсланді, який кілька років тому модернізували завдяки інвестиціям у розмірі близько 1 мільярда доларів. Підприємство спеціально переобладнали для випуску нової генерації електромобілів.
Попит на EX60 перевершив початкові прогнози компанії. Лише у Швеції за перший місяць після відкриття замовлень покупці оформили понад 3000 підтверджених заявок. Цей результат виявився кращим, ніж старт продажів компактного електрокросовера EX30.
Щоб не допустити затримок із постачанням автомобілів, Volvo навіть домовилася з профспілками про продовження роботи заводу в період традиційної літньої виробничої перерви. Компанія розраховує виконати всі поточні замовлення до кінця 2026 року, одночасно нарощуючи обсяги виробництва нового флагманського електрокросовера.
