Subaru зробила з Outback те, до чого модель поступово йшла останні роки. У 2026 році автомобіль отримав значно більш високий і квадратний кузов та тепер виглядає як повноцінний SUV, а не піднятий універсал.
Зміни пішли не лише на користь дизайну. Новий Outback став практичнішим: збільшили внутрішній простір, а максимальний об’єм багажника тепер сягає 80,5 кубічних футів (приблизно 2280 л). Пласкіший дах і місткіший задній відсік також полегшують перевезення великогабаритних речей.
При цьому Subaru зберегла фірмовий характер автомобіля. Повний привід є стандартним для всіх версій, кліренс становить 22 см, а у позашляхової модифікації Wilderness — 24 см.
Для Outback пропонують два бензинові двигуни. Базовий 2,5-літровий опозитний мотор видає 180 к.с., тоді як 2,4-літровий турбодвигун має вже 260 к.с. Обидва працюють у парі з варіатором. Саме турбоверсія виглядає цікавіше: вона може буксирувати до 3500 фунтів (1588 кг), тоді як атмосферний варіант — до 2700 фунтів (1225 кг).
Помітно оновився і салон. Замість застарілого оформлення з’явився 12,1-дюймовий центральний дисплей, бездротові Apple CarPlay та Android Auto, а для клімат-контролю залишили фізичні кнопки — рішення, яке точно оцінять водії.
Окремо варто згадати Outback Wilderness. Він отримав турбомотор, збільшений кліренс, позашляхові шини та розширені режими системи X-MODE. Це не екстремальний позашляховик, але для подорожей ґрунтовими дорогами, кемпінгу чи гірських маршрутів така версія підходить значно краще.
Головна дилема нового Outback — його характер. Автомобіль став місткішим, сучаснішим і більш універсальним, але водночас втратив частину тієї індивідуальності, яка роками відрізняла його від звичайних SUV. Subaru фактично пожертвувала образом універсала заради практичності.
І саме це може стати головною темою навколо Outback 2026: чи потрібен покупцям ще один хороший SUV, якщо раніше вони обирали Outback саме за його незвичне поєднання універсала та позашляховика?
