Ситуація на морі безпосередньо б'є по фінансовій стабільності залізничного монополіста
Обсяг залізничних перевезень залізної руди в експортному напрямі може скоротитися на 30-40% через регулярні обстріли, яких росіяни завдають по українських морських портах.
Про це пише РБК-Україна з посиланням на заяву заступника директора департаменту комерційної роботи компанії Валерія Ткачова під час події Центру економічної стратегії.
"У руди однозначно ми втратимо майже половину експорту нашого, десь 30-40%", – каже він.
Обстріли портів і заводів скорочують експорт
Через систематичне ураження портової інфраструктури, що призвело до закриття морських маршрутів, Ferrexpo та Південний ГЗК були змушені призупинити роботу гірничодобувних потужностей.
Додаткового удару завдали російські обстріли металургійних підприємств: у серпні удари РФ змусили ArcelorMittal скоротити виробництво, а Запоріжсталь – призупинити роботу.
Читайте також: Російські удари зупинили ключові підприємства металургії України, – Форбс
Як наслідок, у липні металургійне виробництво в Україні скоротилося на 34-36% порівняно з червнем.
Окрім обстрілів та проблем із логістикою на результати галузі також вплинули запровадження ЄС квот на українську металургійну продукцію та “вуглецевий податок” в ЄС (CBAM).
Підвищення тарифів може ще більше скоротити вантажну базу
Як відомо, "Укрзалізниця" підвищила тарифи на вантажні перевезення – попри те, що ДП "Укрпромзовнішекспертиза" попереджала, що таке підвищення скоротить вантажну базу Укрзалізниці на 27 млн тонн.
Крім того, це підвищення призведе до втрати 96 млрд грн ВВП на рік, спричинить втрату 2,4 млрд доларів експортної виручки та 36 млрд грн бюджетних надходжень.
Також повідомлялося, що вітчизняні промислові гіганти опинилися в економічній пастці через порти, логістику та тарифи УЗ з неможливістю беззбитково відправляти продукцію іноземним покупцям.
