Підвищення тарифів на вантажні перевезення УЗ посилить тиск на промисловість, знизить конкурентоспроможність експортерів і поглибить негативний вплив інших чинників
Підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення створить додаткові ризики для української промисловості, погіршить конкурентоспроможність експортерів та посилить негативний вплив інших викликів, зокрема блокади морських портів і нових торговельних обмежень ЄС.
Таку думку висловив амбасадор українського бізнесу, економічний експерт Андрій Забловський, пише РБК-Україна.
"Якщо рішення про підвищення тарифів набуде чинності, воно стане додатковим шоком для економіки поряд зі зростанням інших виробничих витрат. Найбільше це позначиться на галузях, які критично залежать від логістики, – металургії, хімічній, цементній, будівельній та аграрній галузях", – сказав Забловський.
Читайте також: Підвищення тарифів УЗ просять відкласти: аграрії звернулися до прем'єра Корецького
За його словами, бізнес розраховує, що новий уряд перегляне рішення щодо підвищення вантажних залізничних тарифів або принаймні відтермінує його запровадження. Водночас він визнав, що часу для такого перегляду залишається небагато.
Забловський зазначив, що підприємницькі об'єднання пропонували уряду альтернативні варіанти, зокрема поетапне підвищення тарифів або менш значне їх збільшення, однак компромісу досягти не вдалося.
Він наголосив, що підвищення логістичних витрат у поєднанні з блокадою морських портів, європейськими квотами та вимогами механізму транскордонного вуглецевого коригування (CBAM) погіршуватиме умови роботи українських експортерів, скорочуватиме валютні надходження та негативно впливатиме на макроекономічну ситуацію.
За словами Забловського, зростання витрат промисловості також матиме наслідком посилення промислової інфляції, що в підсумку позначиться на вартості товарів для кінцевих споживачів.
Керівник секретаріату Ради підприємців при Кабміні закликав владу будувати тарифну політику на принципах прогнозованості, економічного обґрунтування та поетапності.
"Ми всі перебуваємо в одному човні. Не можна вирішувати проблему однієї галузі за рахунок створення нових проблем для іншої. Будь-які тарифні рішення мають бути системними, прозорими та передбачуваними для бізнесу", – підкреслив він.
Забловський також наголосив на необхідності збереження промислового потенціалу України, зазначивши, що саме промисловість є однією з ключових передумов повоєнного відновлення економіки та забезпечення зайнятості в регіонах.
Що цьому передувало
Як відомо, в Україні набрав чинності наказ Мінвідновлення про підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення на 30% та уніфікацію тарифів на перевезення порожніх вагонів.
Уряд ухвалив це рішення, попри прогноз ДП "Укрпромзовнішекспертизи", згідно з яким підвищення тарифів УЗ призведе до втрати 96 млрд грн ВВП на рік, скоротить вантажну базу "Укрзалізниці" на 27 млн тонн, спричинить втрату 2,4 млрд доларів експортної виручки та 36 млрд грн бюджетних надходжень.
Раніше РБК-Україна в ексклюзивному матеріалі журналіста Романа Кота повідомляла, що цілеспрямовані атаки РФ по портах Великої Одеси фактично зупинили судноплавство. Під загрозою – понад 60% українського експорту та ключові ланцюги постачання імпорту.
Ключовою стала атака 19 липня на балкер Golden Leo під прапором Гвінеї-Бісау. Загинули 9 іноземних моряків та український лоцман, а саме судно згодом затонуло.
