Audi почала поступово знайомити журналістів із майбутнім A2 e-tron — компактним електромобілем, який має стати доступнішою точкою входу у світ електричних моделей бренду. Перші тестові поїздки вже відбулися, і хоча офіційних характеристик поки що немає, деякі висновки виявилися доволі показовими.
Найперше увагу привернув заявлений низький рівень споживання енергії. Втім, тут варто бути обережними: журналістам дали проїхати заздалегідь підготовленим маршрутом у сприятливих умовах, а сам прототип мав базову батарею та менш потужну силову установку. Тому робити остаточні висновки про реальну економічність ще зарано.
Набагато цікавішим виявилося враження від салону. За словами оглядачів німецького видання Edison, інтер’єр справляє відчуття тієї самої ретельності, з якою Audi багато років задавала стандарти якості всередині концерну Volkswagen. Інакше кажучи, це «якість як у старі добрі часи».
Для Audi це важливий сигнал. Останні електричні моделі на платформі MEB, зокрема Q4 e-tron, часто критикували за те, що вони надто схожі на масові Volkswagen не лише технічно, а й за відчуттям від матеріалів та оздоблення. Якщо A2 e-tron дійсно поверне бренду характерну увагу до деталей, це може стати його головною перевагою.
Але є й проблема, про яку говорять уже зараз. Новинка зовні явно відсилає до культового Audi A2 початку 2000-х — компактного, легкого та нестандартного автомобіля. Проте технічна основа виявилася зовсім іншою. Замість більш компактної архітектури, яку отримає майбутній електричний Volkswagen ID Polo, Audi використала платформу, близьку до тієї, що лежить в основі VW ID.3.
Саме це викликає найбільше запитань. Оригінальний A2 не був преміальною версією Golf — він був окремою, компактнішою концепцією. Тому багато хто очікував, що електричний спадкоємець також буде побудований на меншій і дешевшій платформі.
Наслідок очевидний: ціна. За попередніми даними, Audi A2 e-tron у Німеччині стартуватиме майже з 40 тисяч євро. Для моделі, яка має розширити аудиторію бренду вниз, це виглядає доволі амбітно.
Отже, A2 e-tron може стати приємним сюрпризом з погляду якості та дизайну, але його головне випробування буде не в салоні й не на тестовому маршруті. Воно почнеться тоді, коли покупці порівняють ціну цього «нового A2» з іншими компактними електромобілями на ринку.
