Tesla Model 3 отримала нового китайського конкурента, і його головна зброя — швидкість зарядки. Новий седан Fang Cheng Bao Formula S може зарядитися з 10 до 90% приблизно за дев’ять хвилин.
Fang Cheng Bao — суббренд BYD, а Formula S стала першим седаном в його історії. Автомобіль запропонували одразу у дев’яти версіях, включно з чотирма спортивними GT-модифікаціями.
Усі вони отримали фірмові Blade Battery та систему Flash Charging. Виробник заявляє, що акумулятор можна зарядити з 10 до 70% приблизно за п’ять хвилин, а до 90% — орієнтовно за дев’ять.
І це не єдина цифра, яка привертає увагу. Базова Formula S оснащена батареєю на 76,7 кВт·год і має заявлений за китайським циклом CLTC запас ходу до 730 км. У старших версіях використовується акумулятор на 92,1 кВт·год, а максимальна заявлена дальність сягає 900 км.
Потужність також не залишили без уваги. Залежно від версії седан видає до 402 к.с., а повнопривідні модифікації — до 657 к.с.
Але Formula S намагається здивувати не лише характеристиками батареї. Автомобіль отримав систему допомоги водієві God’s Eye B з LiDAR, яка підтримує автоматичне паркування та функції допомоги під час руху містом і трасою.
Є й незвичайна підвіска. Покупці можуть обрати систему DiSus-A з пневматичними елементами, яка здатна змінювати висоту кузова до 150 мм. Інший варіант — DiSus-M з магнітореологічними амортизаторами, що змінюють характеристики демпфування за лічені мілісекунди.
При цьому Formula S зовсім не маленька. Довжина седана становить понад 5 метрів, тобто за габаритами він ближчий до великих представницьких автомобілів, ніж до компактних седанів.
У салоні — 26-дюймовий AR-HUD, спортивні крісла, пасажирське сидіння з режимом «невагомості», 128 варіантів підсвічування та навіть холодильник на 6,9 літра.
Найцікавіше — ціна. У Китаї Formula S коштує від 189 900 до 239 900 юанів. Для порівняння, Tesla Model 3 на місцевому ринку стартує приблизно з 235 500 юанів. Щоправда, Formula S поки продається лише в Китаї, тому пряме порівняння цін із Tesla не означає, що такою ж буде її вартість на інших ринках.
Але головний сигнал від BYD очевидний: технології, які ще недавно асоціювалися з дорогими преміальними автомобілями, дедалі швидше переходять у значно доступніший сегмент. І якщо Formula S справді вийде на міжнародні ринки, конкуренція для Tesla та інших виробників електромобілів стане ще жорсткішою.
