Jaguar Land Rover готується розширити сімейство Defender новим компактним позашляховиком, який розташується нижче за нинішні моделі Defender 90, 110 і 130. Як повідомляє Autocar, генеральний директор компанії PB Баладжі підтвердив, що виробництво новинки має розпочатися у 2027 році. Першою на ринок вийде повністю електрична версія.
Модель, яку поки не представили офіційно, найчастіше називають Defender Sport. Водночас серед можливих варіантів назви фігурує Defender 80 — за аналогією з цифровими позначеннями більших моделей. Остаточне рішення виробник поки не оголосив.
Новий етап розвитку бренду Defender
Поява компактного позашляховика стане важливим кроком у стратегії JLR, яка перетворила Defender з окремої модельної лінійки Land Rover на самостійний бренд. Тепер він існує нарівні з Range Rover і Discovery.
Нова модель стане першою повністю новою розробкою бренду після такого переформатування та відкриє шлях до розширення його модельного ряду.
Керівник бренду Defender Марк Камерон раніше розповідав, що компанія хоче перетворити його на преміальний бренд стилю життя. За його словами, зараз Defender фактично представлений однією моделлю з кількома варіантами виконання, але виробник уже планує розвиток усієї лінійки на наступні 7–10 років.
При цьому всі майбутні автомобілі мають зберегти ключові риси Defender: міцність, витривалість і здатність долати складне бездоріжжя.
Нова платформа та електрична архітектура
Компактний Defender не буде просто електричною версією нинішнього Defender 90. Це цілком нова модель, яку розробляють із нуля з урахуванням особливостей електричної силової установки.
Автомобіль побудують на платформі EMA, створеній Jaguar Land Rover для майбутніх електрифікованих моделей. Очікується, що довжина позашляховика трохи перевищуватиме 4,5 метра.
Для порівняння, дорожчі моделі Range Rover і більші Defender використовують архітектуру MLA, тоді як Jaguar має власну електричну платформу JEA.
Спочатку новинка має з’явитися в електричному виконанні. Водночас JLR уже повідомляла, що архітектуру EMA адаптували також для використання гібридних силових установок, тож можливість появи таких версій у майбутньому не виключена.
Чи збереже компактний Defender позашляхові можливості?
Зменшення розмірів і розміщення акумуляторної батареї під підлогою створюють певні конструктивні обмеження. За словами Марка Камерона, компонування нової платформи, ймовірно, не дозволить забезпечити такий самий хід підвіски та артикуляцію коліс, як у нинішнього Defender.
Тому компактна модель, найімовірніше, поступатиметься старшим представникам сімейства за можливостями на найскладнішому бездоріжжі. Проте в компанії запевняють, що її позашляхові характеристики все одно залишатимуться високими.
Таким чином, JLR намагається знайти баланс між компактнішими розмірами, електричною ефективністю та традиційними якостями Defender. Новинка має зробити бренд доступнішим для ширшої аудиторії, не втративши його характеру.
