Вартість проїзду в київському метро може суттєво зрости через особливості формування тарифу.
Аналітики громадської ініціативи "Голка" виявили, що майже 60% собівартості становить амортизація. На їхню думку, саме цей фактор може додати до ціни кожної поїздки близько 24 гривень.
У чому суть розрахунків
Фахівці проаналізували фінансові звіти КП "Київський метрополітен" і дійшли висновку, що без урахування амортизації реальна собівартість поїздки становить приблизно 17,83 грн. Натомість із нею – вже понад 42 грн.
За останнє десятиліття амортизаційні витрати зростали значно повільніше за інші, але раптово демонструють різкі стрибки. За його словами, це впливає на формування збитків підприємства, після чого воно отримує компенсації з бюджету, зазначив аналітик Георгій Могильний.
Чи платять кияни двічі?
Голова ініціативи Ірина Федорів наголошує, що врахування амортизації в тарифі є суперечливим. Адже інфраструктура метро — тунелі та станції — вже була профінансована коштом громади через податки.
За даними аналітиків, за роки повномасштабної війни підприємство отримало майже 8 мільярдів гривень компенсацій з бюджету. У зв’язку з цим вони закликають міську владу провести публічне обговорення нового тарифу та переглянути його структуру.
Нагадаємо, з кінця березня в маршрутках Києва подорожчав проїзд.
Джерело: 44.ua
